深圳保税物流园区中心一日游转厂

保税物流特指在海关监管区域内，包括保税区、、海关监管仓等，从事仓储、配送、运输、流通加工、装卸搬运、、方案设计等相关业务，企业享受海关实行的“”制度以及其他税收、、方面的特殊政策。
保税有政策，进入中心视同；只要报关进入中心即可享受，避免像过去那样须将货物运到（不做任何加工）再运回国内“一日游”。
中心内注册的企业，可自动获得、国际货运代理权、境内运输权。
海关介绍，建设B型保税，有利于引进、**企业、国际新兴产业等大型项目到投资，提高招商引资的档次和。有效整合物流资源，推进全省建设，促进形成，加快。
保税物流特指在海关监管区域内，包括保税区、保税仓、海关监管仓等，从事仓储、配送、运输、流通加工、装卸搬运、物流信息、方案设计等相关业务，企业享受海关实行的“境内关外”制度以及其他税收、外汇、通关方面的特殊政策。
保税物流主要功能简析
简单的说，保税区有三大功能：
保税仓储：在进入环节以及存储期间，不征收,免批文，不受配额限制；
简单加工：可以在进行包装、分拣、贴唛，换唛、、拼装等加工；
：进口在保税区存储可经简单加工后，即转手出口到其他目的国和地区；
不同性质企业可利用功能进行业务扩展、加快。延伸出来，可以归纳为:
A保税仓储
从国内、国外运至以保税形式储存起来，免交，节约大量税金，增加资金流动性。
B手册核销
加工贸易型企业可通过到保税区，核销手册，实现跨关区、等。
C简单加工
在的可允许进行流通加工贴唛，贴标签，更换包装等。
D出口拼箱
将大陆各地和国外供应商采购的原材料、半成品、成品等，汇集至存储，再按销售合同组合成不同的后从或海运至世界各地。
E进口分拨
从世界各地进口的(其中包括国内转至的货物)可以暂存在保税仓，进行分拣、简单加工、拆拼箱后，根据国内采购商的进行批量送货，以减轻收货人的压力及仓储负担。
F
充分利用保税区内免领、免征和进口环节增值税等优惠政策，利用国内外市场间的地区差、、价格差、汇率差等，在内实现国际转运流通加工贴唛，贴标签，再包装，打膜等，较终再运输到目的国。
G展示服务
国外大宗商品如设备及原材料等，可存放在，保税存放，并可常年展示。展示结束后可以直接运回原地。避免高昂的和繁琐的。
H检测维修服务
发往国外因品质或包装退运，须返回工厂检测或维修的。可利用保税区功能，直接将退至，简化，不用交纳，待维修完毕后，直接。
保税物流是物流分类中的一种，符合物流科学的普通规律，但同时具有不同于其它物流类别的典型特点：
1．系统边界交叉：国内物流的边界是从国内的任意地点到口岸（装运港），国际物流的边界为从一国的装运港（港口、机场、场站）到另一国的目的港。保税物流在地理上是在一国的境内（**），从移动的范围来看应属于国内物流，但保税物流也具有明显的国际物流的特点，例如保税区、保税及都是“”的性质，所以可以认为保税物流是国际物流与国内物流的接力区。
2．物流要素扩大化：物流的要素一般包括运输、、信息服务、配送等，而保税物流除了具有这些基本物流要素之外，还包括了海关监管、口岸、保税、报关、等关键要素，两者紧密结合构成完整的保税物流体系。
3．线性管理：的基本程序包括申报、查验、征税、放行，是“点式”的管理；而是从入境、储存或加工到复运出口的全过程，货物入关是起点，核销结案是终点，是“线性”的管理过程。
4．瓶颈性：在海关的监管下进行物流运作是保税物流不同于其它物流的本质所在。海关为了达到监管的效力，严格的流程、复杂的手续、较高的抽查率必不可少，但这与现代物流便捷、高效率、低成本的运作要求相背，物流效率与海关监管效力之间存在“二律背反”，在保税需求日益增长的情况下，海关的监管效率成为保税物流系统效率的“瓶颈”。
5．平台性：保税物流是的供应物流的未端，是销售物流的始端，甚至包括了生产物流（如VMI）。保税物流的运作效率直接关系到企业正常生产与正常运作，构建通畅、高效率的保税物流系统是海关、**相关部门、、口岸等高效协作的结果。完善的政策体系、一体化的综合物流服务平台必不可少，例如集成商品流、、信息流的将是保税物流的主要模式之一。